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更新時間：2025-06-25
點(diǎn)擊次數(shù)： 除了深圳之外，全國多地?zé)o人物流配送車批量“上崗”。6月份，山東省濟(jì)南市首批25輛無人快遞車正式上路。數(shù)據(jù)顯示，無人快遞車單車日均可完成5個往返，日均總行駛里程達(dá)6240公里，每日運(yùn)輸快件量高達(dá)8萬票。最為關(guān)鍵的是，通過無人化作業(yè)，運(yùn)輸單票成本顯著下降了1.32元，綜合效率提升30%。
中國電子商務(wù)專家服務(wù)中心副主任郭濤對《證券日報(bào)》記者表示：“無人快遞車多地投用，逐步融入市民生活。規(guī)?；\(yùn)營后，單次配送邊際成本遞減，疊加電力驅(qū)動優(yōu)勢，可優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)。長期看，技術(shù)成熟將推動物流全鏈路降本增效，縮短配送時長、降低錯誤率，并通過數(shù)據(jù)沉淀優(yōu)化倉儲與運(yùn)輸資源配置，形成‘效率提升—成本下降’的正向循環(huán)?！?/p>
國金證券研報(bào)顯示，由于應(yīng)用端技術(shù)的進(jìn)步，無人物流車價(jià)格下降，助力需求側(cè)降本增效。無人物流車已廣泛應(yīng)用于快遞、外賣、B2C零售、商超便利及生鮮宅配等多個領(lǐng)域，對應(yīng)可替代的是城配市場運(yùn)力，而城配市場是萬億元級的市場，無人物流車市場空間廣闊。
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